Ae 6/6
Cargo à quantité limité et unique
machine de collection
Produite à 999 exemplaires, cette Ae 6/6 Cargo avec le logo du 125 ème
du Gothard sortira cet automne.
Digital mfx
avec Sound, Art. No 37363 pour le prix de Frs. 498.--
Nous vous conseillons de réserver dès aujourd'hui un
exemplaire de cette machine de collection en raison de sa fabrication très
limitée et unique.
Historique Ae 6/6
C'est en 1948 que les CFF ont établi le cahier des charges
pour de nouvelles locomotives. Les exigences étaient alors très strictes :
la machine devra avoir deux bogies de trois essieux ou trois bogies de deux
essieux, une adhérence de 20 tonnes par essieu pour un poids total de 120
tonnes, elle doit être capable de démarrer un train lourd de 600 tonnes sur
une rampe de 27 o/oo et de 750 tonnes sur une rampe de 21 o/oo, la vitesse
maximale devra être d'au moins 125 km/h et un frein électrique à récupération
doit être disponible. Ce sont les maisons SLM, BBC, MFO et SAAS qui se sont
chargées de construire ces 120 machines dont les commandes ont été échelonnées
sur une quinzaine d'années : 2 en 1949, 12 en 1954, 12 en 1956, 24 en 1957,
24 en 1960, 26 en 1962 et 20 en 1963.
Leur premier terrain de prédilection a été la ligne du
Gotthard, en remplacement des légendaires Crocodiles et autres Be 4/6. Puis
progressivement, elles ont circulé sur l'ensemble du réseau suisse. L'arrivée
des Re 4/4 II puis des Re 6/6 les ont reléguées à un rôle secondaires, pénalisées
par l'absence de commande multiples. Elles continuent toutefois à assurer
avec vaillance la plupart des trains de marchandises de plaine. Mais comme
toute chose, une locomotive vieillit, et malheureusement quelques machines ont
déjà dû être ferraillées et l'ouverture du nouveau tunnel de base du
Gotthard en 2012 sonnera le glas pour cette merveilleuse série.
Comme plus aucune révision générale n'est effectuée et
que la radiation des véhicules a commencé, le tableaux des livrées semblait
être définitif, mais à la surprise générale, l'Ae 6/6 11492 a reçu la
nouvelle livrée Cargo en septembre 2006.
